Cum equitem gradibus in vehentem pedals, vi generatae a pedaling actum primum agit in pedals. Pedals directe connexa cranks in Chainwheel & Crank Set , Quae sunt longa virgam informibus components fixum ad vehentem in centrum axis. Et equitem applicat gyratorius torque per vices in pedals cum utroque pedibus, causando chainwheel & crank set cranks incipere circumducitur circum centrum axis. Hic motus gyratorius sit initial link in conversionem de pedaling vis in mechanica industria et quoque potentia fons totius Chainwheel & Crank Set Transmissus ratio. Consilio cranks plerumque ergonomics in considerationem accommodare ad equitem de pedaling habitus et vim characteres, cursus ut pedaling vi efficaciter traducitur ad Sprockets in Chainwheel & crank paro.
Et gyrationis in cranks in chainwheel & crank set directe agit in Sprockets rigide connectitur ad eos in gyrari synchronously. Et Sprockel est key component in Chainwheel & Crank Set Transmissus ratio, et solet composito ex multa dentium diversis magnitudinum, quae sunt aequaliter distribuitur in circumferentiam in Sprock. In numerum et magnitudinem ad sprocket dentibus directe afficit ad transmissionem Ratio de Chainwheel & Crank Set, quae rursus afficit ad cursu celeritas et pedaling vis. Cum crank gyretur, dentes et Sprockets in Chainwheel & Crank Ponite reticulum cum nexus de catena et per hoc Meshing actio, gyratorium motum de Sprocket est ad catenam. In materia et Sprockets in Chainwheel & Crank Set plerumque summus vires Alloy Steel aut Aluminium Alloy ad ut possit sustinere princeps torque et crebris gyratorius accentus.
Et torquem est flexibile transmissionem elementum ut connectit ad Sprockets in Chainwheel & Crank Set ad Flywheel. Et munus est ad transmittere gyratorium motus de Sprockets in Chainwheel & Crank Set ad flywheel de tergo rota. Tenuis fit ex multa nexus connectitur pins. Design Nexus concedit flectere mollius aptet ad Venustates et Sprockel et Flywheel. Cum Sprockets in Chainwheel & Crank Statuto Rotate, dentes ventilabis in nexus torquem, causando catenam moveri per Venustates de Sprocket et Flywheel. Tamum movet in eodem ut Sprockets in Cranket, sed torquem non movere in eadem celeritate sicut Sprockets in Cranket quia numerus dentium in Sprockets et Flywheels diversis. Et torquem est plerumque factus est summus vires mixturae ferro, et superficies maxime tractari ad amplio gerunt resistentia et corrosio resistentia ut firmum operationem in Chainwheel & Crank Set Transmissus ratio.
Motus torquem agit flywheel tergo rota rotate. Et flywheel est a calces conscensis tergo rota centrum, et numerus dentium et magnitudine par ad Sprockets in Chainwheel & Crank Set ad consequi desideravit traductionem Ratio. Rotatione flywheel traducitur ad tergo rota per centrum, causando tergo rota incipere rotating. Consilio flywheel solent considerat leve et agentibus transmissione ad redigendum industria damnum in Chainwheel & Crank Set Transmissus ratio. Magis dentes a flywheel habet, maius est tradenda ratio Chainwheel & crank set, et equitem potest consequi altius celeritates cum eodem pedaling vis, sed requirit maiores pedaling vis; Vice versa, in paucioribus dentibus a flywheel habet, minores ad transmissionem Ratio de Chainwheel & Crank Set, et equitem potest consequi inferioribus celeritatum cum minus pedaling potest, sed pedaling frequency et erit altior.
Rotatione tergo rota est recta fons potentia ad vehentem ad procedere. Cum tergo rotam gyretur, frictio inter strigare et terram generat deinceps mittere, propellentibus vehentem deinceps. Hoc frictio est clavis factor in vehentem scriptor facultatem moveri, et magnitudine pendeat in materia de strigare, strigare pressura, asperitas terrae et celeritas tergo rotunditas. Ut efficaciam frictionis, tires sunt plerumque disposito cum specifica exemplaria et Flexilis formulas ad augendam tenaci cum terra. Praeterea, in altiore consilium de vehentem, ut in rigiditate frame et inpulsa effusio perficientur frontem furca, et quoque afficit in consolationem et efficientiam et chainwheel Set System.